线束端子是汽车线束系统中至关重要的导电元件，它们包括插针和插孔两种类型，主要承担电气连接的重要任务。这些端子通常由铜及其合金等优质导体材料制成，表面经过镀银、镀金或镀锡等处理工艺，旨在提高耐腐蚀、抗氧化和防锈性能。本文将重点介绍汽车线束端子的不同种类，探讨其镀层选择的重要性，并阐述在选取线束端子时应遵循的原则。

1 端子种类

端子按形状可分为片形系列、圆柱形系列、电线接头系列。

1) 片形系列端子采用H65Y或H70Y材质， 料厚为0.3～0.5。部分元件示意图见图2。

2）圆柱形系列端子采用H65Y或Qsn6.5-0.1材质， 料厚为0.3～0.4。部分元件示意图见图3。

3） 电线接头系列端子又分为U形、叉形及孔式3种形式。

① U 形端子采用H62Y2、H65Y、H68Y 或Qsn6.5-0.1材质， 料厚0.4～0.6， 部分元件示意图见图4a；

②叉形端子又称为Y型端子， Y型端子采用H62Y2材质， 料厚0.4～0.6， 部分表面进行镀镍处理， 导电性能良好， 部分元件示意图见图4b；

③孔式端子一般采用H65Y、H65Y2为基材， 料厚0.5～1.0， 部分元件示意图见图4c。

2 线束端子镀层的类型

常见的线束端子镀层为镀银、镀金或镀锡。端子镀层既可以减少端子材料表面的腐蚀， 也可以改善[敏感词]力状态。

由于端子的功能不尽相同， 使用环境不同（高温、热循环、潮湿、冲击、振动、灰尘等）， 所以选取的端子镀层也各种各样， 通常通过最大持续温度、镀层厚度、成本、对配端适合的镀层选用不同镀层的端子来满足电器功能的稳定性。镀层的不同类型见表1。

3 端子镀层的比较

3.1 镀锡端子

镀锡一般有良好的环境稳定性和较低的成本， 所以应用较为广泛， 应用不同方面的镀锡层较多， 暗锡、亮锡、热沾锡等。与其他镀层比较， 耐磨性较差， 要少于10个插接匹配循环， 而且接触性能会随时间温度降低， 一般用在低于125℃环境工况。镀锡端子设计时， 需考虑高接触力及微小位移才能保证接触的稳定性。

3.2 镀银端子

镀银一般具有良好的点接触性能， 可用在150℃持续使用工况， 成本较贵， 在硫及氯存在的空气中易于生锈， 比镀锡硬， 其电阻系数略高于或相当于锡， 潜在的电子迁移现象易导致插接件存在潜在风险。

3.3 镀金端子

镀金端子拥有良好的接触性能与环境稳定性， 持续温度可超过125℃， 且具有优异的耐摩擦性能。硬金的硬度较锡和银都硬， 且耐摩擦性优异， 但其成本较高， 且并不是每个端子都需要镀金， 接触力较低会导致镀锡层出现磨损时， 可改用镀金端子。镀层的不同类型对比见表2。

“锡与锡”配合，以及“锡与金”、“锡与银”配合都要关注微动腐蚀问题。失效率取决于接触区的镀层材料以及润滑剂的状态和类型。

5 端子的选取原则

需根据不同的插接件和不同的需求选择不同镀层的端子。对于要求性能较高的设备， 如安全气囊、ABS、ECU等用的端子， 应优先选用镀金件以保证安全可靠性， 但出于成本考虑， 在满足性能要求的前提下可选择局部镀金处理。

具体的选取原则为：

①保证端子与所选的插接件的合理匹配。

②针对所压接电线的线径选择合适的端子。

③对于单孔防水插接件， 要选择尾部能压接防水栓的端子。

④确保连接的可靠性。端子选取时要保证与电器件、对插件的良好接触， 使接触电阻降为[敏感词]， 提高可靠性。如：面接触要优于点接触， 针孔式要优于片簧式。在设计时要优先选用双弹簧式压紧结构（接触电阻非常小） 的插接件。

⑤阻抗匹配。有些信号有阻抗匹配要求， 尤其是射频信号， 对阻抗匹配要求更为严格， 阻抗不匹配时会引起信号反射， 从而影响信号传输。所以在选取端子时， 一定要选择阻抗匹配的端子。

这里， 归纳了日系端子可承载电流与适用线径对应关系， 防水型端子可承载电流与适用线径统计见表5。

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