近年来，各行业利用新技术驱动数字化升级，以此提升办公、生产效率的同时，实现提质增效，继而企业在物联网支出不断提高。IDC在今年早些时候所发布的《全球物联网支出指南》显示，2021年全球物联网企业级投资规模约为6812.8亿美元，有望在2026年增至1.1万亿美元，我国物联网预计到2026年将达到2981.2亿美元，将成为全球最大物联网市场。

通过报告可以看出，物联网是一个万亿产业风口，且物联网是数字经济的重要基础设施之一，对于赛道上的厂商而言，带来发展机遇。然而，涂鸦智能、高新兴等物联网赛道上的玩家们，则遭遇困境，深陷亏损泥潭。2022年，涂鸦智能营收呈现大幅下降态势，营收下滑至2.08亿美元，同比下降31%；净亏损为1.46亿美元，截至2022年12月31日，累计亏损为5.14亿美元。

高新兴身处车联网及智慧交通物联网垂直应用赛道，与前景广阔的车联网市场相比，高新兴在过去几年经营能力低迷，不但营收增长乏力，且再次陷入亏损困境。2022年营收23.33亿元，同比下降12.7%；亏损2.72亿元，由盈转亏。值得注意的是，扣非后连续四年亏损。2019年、2020年、2021年、2022年扣非后净亏损分别为11.83亿元、11.55亿元、7815万元、2.999亿元。这与万亿物联网市场形成鲜明的反差。

2022年度亏损未得到改善，高新兴指出，主要原因是整体经营仍受到国内外宏观经济环境变动、经济增速放缓、市场下行、竞争加剧等因素的影响，尤其是第四季度以来国内人员流动减少，部分客户的需求、项目及订单交付不及预期，导致第四季度营业收入较往年大幅减少，全年度的整体收入确认延迟；再加上整体经济环境趋紧张，部分客户回款不及预期导致信用减值增加，政府补贴减少。

具体从业务板块来看，物联网连接及终端、应用作为高新兴核心业务板块，营收占比高达59.46%，但该板块营收同比下降7.63%为13.87亿元。其中，车联网营收下降2.75%。而高新兴认为，锚定“车联网及智慧交通”作为物联网垂直应用战略主赛道之一，将受益于该赛道的市场空间和长远发展。

据前瞻产业研究院预计2026年我国智能交通行业市场规模将突破4000亿元；中金公司研报预测，预计2025年V2X车端市场规模将超千亿元，后期将快速增长，有望2030年规模超 3500亿元。高新兴物联网连接及终端和应用板块，主要布局在物联网大交通领域，立足5G+V2X通信、人工智能、超高频RFID、增强现实、大数据分析挖掘等核心技术的研发，以智慧交通数字化治理为基点，聚焦自研应用型产品，发力车联网及智慧交通应用创新。

值得一提的是，随着汽车日渐普及，用车场景不断丰富，汽车正在逐渐进化成为智能移动终端，车联网系统开始成为改善汽车座舱体验的重要配置。高新兴近二十年的蜂窝通信技术的沉淀，已跻身5G(V2X)车载通信第一阵营。

在前装市场方面，以丰富的前装产品配套经验和符合前装体系要求的项目管理规范和产品设计研发规范，为车厂和Tier1 厂商提供车规级终端产品方案，实现可靠的车载通信，已经为车联网行业合作伙伴如吉利、长安、比亚迪、广汽、德国大陆、Mobis、先锋、均胜等提供安全可靠的车联网无线连接服务和车载终端产品。

据年报所披露的数据显示，高新兴全球累计实现物联网设备连接超一亿台，累计交付车联网整机终端超千万台。只是营收呈现下滑态势以及持续亏损，且延续2023年，与庞大的市场形成鲜明对比。业绩预告显示，2023年第一季营收预计3.3亿至3.5亿元，比上年同期下降13.06%至18%；亏损为1500万至2500万，相比上年同期亏损8089万有所收窄。

针对业绩变动，高新兴表示，今年第一季度，随着人员流动恢复和市场信心增加，公司积极开拓车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域业务，2023年第一季度收入较上年同期虽有所下降，但收入质量明显改善，综合毛利率有所提高，再加上加强成本管控、聚焦资源投放，使得一季度亏损额同比大幅收窄。并指出，由于行业仍处于逐步复苏阶段，且行业结算周期一般集中在下半年度，一季度仍未能实现盈利。

最后，物联网在城市、金融、零售、制造等千行百业得到广泛应用，支撑各行各业数字化转型。由此，各界在物联网支出日益增长。其中，我国将会成为全球最大物联网市场，且随着5G部署日益扩大，将进一步促进物联网产业发展。对于为深耕物联网赛道上的玩家们来说，释放新机遇。



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