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昨天美国东部时间周一，特斯拉总市值再创新高，达到了6083亿美元，同期丰田汽车的总市值大约是1931亿美元，特斯拉超过了三个丰田汽车的市值！分析师们因此拿特斯拉去跟其他的这个或者那个车企做对比，试图推断特斯拉价值高企的原因，不过，这种比较本身就是个错误。

马斯克从来没有把特斯拉当做汽车来看，而是强调特斯拉的互联网属性，他的话似乎总是被听者有意无意地忽视。从本质上说，特斯拉就是一个通过汽车圈人的互联网平台。

买了特斯拉，用户其实就把自己的很多数据甚至隐私都“主动”交给了特斯拉。这些数据包括行程数据，每天去了哪儿停在哪儿，途中花了多长时间停车停了多长时间，等等。如果结合相应的地理数据，就可以据此给用户画像，分析出用户的日常行为特征，再然后就可以挖掘商业价值了。这样的大数据收集能力，不是传统的汽车企业拥有的吧？

开上特斯拉，用户就有了大把时间和机会与公司进行交互。这样的交互要么是关于车况的内容，要么是解除行程寂寞的消遣，要么是相关产品/服务的推荐。换句话说，通过特斯拉汽车，用户既享受了汽车带来的交通便利，同时也被汽车所绑定，成为特斯拉开发延伸商业价值所凭借的力量。

简而言之，特斯拉就是通过提供交通工具圈人，针对被圈定的用户获取大数据资源，再基于数据分析获得商业利益的线下互联网平台。
这就是特斯拉超过三个丰田汽车最本质的原因。