新能源汽车目前主要采用充电模式，研发企业忙着卖系统，硬件企业忙着布局充电桩，供电企业忙着圈地建充电站……

但是，关于充电有哪些限制条件，却是闭口不谈的的。

首先，新能源汽车规模化可以实现减排，特别是可以转移排放地点，在人口密集区域，大规模使用新能源汽车，当地废气排放减少，但并没有从根源上实现减碳。目前我国仍然以煤炭发电为主，煤电占比还有49%，因此还不能说新能源汽车节能减排，这是个能源限制条件。

再一个就是目前电网结构不支持新能源汽车在同一时间大规模充电。

以目前电网的特征不能支持同一时间大规模为车辆充电，否则在用电高峰期会大大加剧需求压力，造成电网出现崩溃。除了充电站空间位置不够用的限制，这大概是新能源汽车采用充电模式最大的短板了。所以，分散在居民小区、利用晚上用电低谷的充电桩模式还不会造成电网压力，而白天如果有较大规模的集中充电压力，电网会吃不消的。

因此，在各地实施双碳目标的大前提下，电动汽车补充能源问题，需要有新的思路新的模式。